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夏日高溫時(shí)節(jié)，利用傳感器如何防范汽車發(fā)生自燃？近年來(lái)，大眾的低碳環(huán)保意識(shí)愈發(fā)增強(qiáng)，出行期開始逐漸以公交地鐵為主要交通工具，當(dāng)然，還包括大火的共享單車。今天，主要講的是公交車的相關(guān)問(wèn)題。公交車極大的方便了我們出行，而且能夠節(jié)約能源和減少污染，但是近幾年來(lái)，夏季高溫，公交自然高發(fā)，讓我們坐公交上出行都心有余悸，現(xiàn)在很多公交車上都安裝各種傳感器來(lái)保護(hù)出行。 data-bd-imgshare-binded="1" sty

發(fā)布時(shí)間：2024-06-20 16:59 點(diǎn)擊次數(shù)：199 次
注意！夏天車內(nèi)開空調(diào)操作不當(dāng)，有人一氧化碳中毒隨著夏天的到來(lái)，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X(jué)，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳

發(fā)布時(shí)間：2024-06-20 16:53 點(diǎn)擊次數(shù)：200 次
多種傳感器在鋼鐵工業(yè)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警中的應(yīng)用中國(guó)作為鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)，其鋼鐵冶煉流程的復(fù)雜性和長(zhǎng)周期性使得各環(huán)節(jié)中頻繁出現(xiàn)的有毒有害、易燃易爆氣體以及粉塵等危險(xiǎn)物質(zhì)成為行業(yè)管理的重大挑戰(zhàn)。為了保障工作人員的，多種傳感器在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警中的應(yīng)用顯得尤為重要。鋼鐵產(chǎn)業(yè)，被譽(yù)為“工業(yè)糧食”，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)支柱地位。2023年，我國(guó)鋼產(chǎn)量與消費(fèi)量均占全球一半以上，連續(xù)28年穩(wěn)居全球首位。這一產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定

發(fā)布時(shí)間：2024-06-18 13:47 點(diǎn)擊次數(shù)：176 次
電力系統(tǒng)中臭氧傳感器的應(yīng)用在電力系統(tǒng)中，設(shè)備的運(yùn)行和環(huán)境的保護(hù)是兩大核心任務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各種傳感器技術(shù)被廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。其中，臭氧傳感器以其獨(dú)特的監(jiān)測(cè)功能，在電力系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)監(jiān)測(cè)、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、環(huán)保監(jiān)測(cè)以及預(yù)警與故障排查等方面發(fā)揮著重要作用。 max-width="600" src="https://q0.itc.cn/images01/20240614/d1ab39cc0810445a

發(fā)布時(shí)間：2024-06-18 13:42 點(diǎn)擊次數(shù)：153 次
英國(guó)DDS參加紐倫堡SENSOR+TEST 展英國(guó)DDS公司，參加2024年6月11-13紐倫堡 data-linktype="2" style="margin:0px;padding:0px;outline:0px;color:#101C30;text-decoration-line:none;-webkit-tap-highlight-color:rgba(0, 0, 0, 0);-webkit-user-drag:none;curso

發(fā)布時(shí)間：2024-06-17 09:08 點(diǎn)擊次數(shù)：312 次

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